在全部物流設(shè)備這個(gè)大家族中，托盤是最不起眼但又無處不在，最為簡略但又極為重要的根底用具。在物流體系中，要處理的目標(biāo)絕大多數(shù)都是雜件，貨品形狀各異、大小不一。為了完成機(jī)械化、自動(dòng)化，最好的方法即是把貨品規(guī)劃為整齊劃一的作業(yè)單元。而托盤恰恰是這個(gè)單元的最好載體。它便于叉車裝卸轉(zhuǎn)移，然后大大進(jìn)步作業(yè)功率。因而以托盤為根底的貨品單元是物流體系中最首要的單元。

　　木托盤主宰商場(chǎng)

　　托盤有木托盤、塑料托盤、紙托盤、鋼托盤、復(fù)合材料托盤之分。我國的托盤以木托盤為主導(dǎo)，大約占90%左右。據(jù)稱，一棵成材大樹只能制6個(gè)規(guī)范托盤。從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省資源的視點(diǎn)動(dòng)身，許多托盤出產(chǎn)公司開發(fā)出了人造板(中纖板、刨花板、夾板)托盤、蜂窩紙托盤、塑木托盤、模壓托盤等。特別是模壓托盤和人造板托盤很有商場(chǎng)競爭力，它不只價(jià)廉環(huán)保而且承托力強(qiáng)，關(guān)于出口公司來說，它最大的長處還在于易通行———出口貨品用這種托盤包裝，托盤本身免檢疫簽證。假如是木托盤，在進(jìn)出口時(shí)有必要要有查驗(yàn)檢疫部分出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證。但如今我國的托盤出產(chǎn)公司多以傳統(tǒng)的木托盤為主，而且遍及規(guī)劃小、層次低，在托盤包裝方面斗膽立異的公司并不是許多。

　　我國托盤的難題

　　通常以為，一個(gè)國家托盤具有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的象征之一。美國具有托盤15億至20億個(gè)，日本有7億至8億個(gè)，我國如今沒有切當(dāng)計(jì)算，大約是1億左右。從這一點(diǎn)來看，我國的物流還有很大的開展地步。一起業(yè)界也有很大的憂慮，那即是，小小的托盤可能會(huì)成為我國物流開展的瓶頸。

　　最具這種憂患意識(shí)的當(dāng)屬北京科技大學(xué)教授吳清一，人稱吳托盤。吳上個(gè)世紀(jì)80年代作為訪問學(xué)者留學(xué)日本，是我國物流啟蒙人之一。在吳教授的倡議下，2001年，我國物流與收購聯(lián)合會(huì)成立了托盤專業(yè)委員會(huì)，吳教授親自擔(dān)任主任委員。在吳教授看來，我國托盤最大的難點(diǎn)即是托盤的規(guī)范化疑問和樹立共用體系的疑問。

　　事實(shí)上，無論是物流公司，仍是出產(chǎn)公司、商業(yè)公司，歷來沒有人置疑托盤的重要性。疑問在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤，目送托盤的視野規(guī)劃只是限于各自作業(yè)的半徑。可是物流是一個(gè)觸及各個(gè)公司、各個(gè)部分、各個(gè)職業(yè)、各個(gè)國家的活動(dòng)。貨品在活動(dòng)中，因?yàn)橥斜P的規(guī)范不一致而不能在物流作業(yè)鏈中一向運(yùn)用，不得已被搬上搬下，屢次倒換托盤，物流作業(yè)功率低下。如今我國的物流與發(fā)達(dá)國家相比，最大的距離在本錢和功率，而托盤的廣泛運(yùn)用恰恰是大大進(jìn)步全部物流體系作業(yè)功率和有效下降物流本錢的根底。

　　只需完成了托盤規(guī)范化，貨品才干順利地流轉(zhuǎn)，物流功率才干進(jìn)步；只需樹立了共用體系，才干完成托盤作業(yè)一向化，發(fā)出去的托盤才干收回和循環(huán)運(yùn)用，然后把本錢降下來。也即是說，把托盤當(dāng)作公共產(chǎn)品來運(yùn)用。這個(gè)想象是極好的，但在實(shí)際操作中，矛盾重重，疑問多多。正因?yàn)槿绱?，吳教授只需一有機(jī)遇就大談特談托盤，熱心腸推動(dòng)這個(gè)事關(guān)我國物流業(yè)開展前景的公益事業(yè)。

　　托盤規(guī)范各持己見

　　就像插頭與插座，假如不匹配就不能通電。托盤的規(guī)范尺度與貨架、運(yùn)送車輛以及集裝箱的尺度都有制約聯(lián)系，只需它們的規(guī)范彼此和諧，物流體系才干高效。因而，在斷定物流體系各種設(shè)備的基本參數(shù)時(shí)，所選用的托盤規(guī)范是首先要考慮的要素。

　　依據(jù)托盤專業(yè)委員會(huì)的查詢，我國如今流轉(zhuǎn)中的托盤規(guī)范有幾十種，而且還有增多之勢(shì)。國際規(guī)范(ISO)本來有4種托盤規(guī)范規(guī)范，即1200×800，1200×1000，1219×1016，1140×1140。如今ISO規(guī)范又通過了新方案，增加了1100×1100和1067×1067兩種規(guī)范(單位均為mm)，變?yōu)?種規(guī)范規(guī)范。對(duì)應(yīng)于新的國際規(guī)范，我國托盤規(guī)范的修訂作業(yè)沒有進(jìn)行。但準(zhǔn)則已經(jīng)有了：榜首，沒有必要提出上述6種以外的規(guī)范；第二，我國也不宜一起推廣6種規(guī)范，應(yīng)依據(jù)國情斷定推廣的重點(diǎn)，選定1～2種規(guī)范作為推廣的規(guī)范，逐漸加大規(guī)范托盤在運(yùn)用中的比重。

　　大家的視野很快就落在了1100×1100和1200×1000這兩種規(guī)范上，簡略地說即是一種是正方形，另一種是長方形，因?yàn)檫@兩種規(guī)范在國內(nèi)運(yùn)用的相對(duì)比較多。在塑料托盤中，這兩種規(guī)范約占50%左右。所以，主“正”派和主“長”派只需會(huì)面就會(huì)各自為陣，爭論不休。

　　據(jù)悉，如今規(guī)范化托盤的運(yùn)用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個(gè)無窮的工業(yè)，政府為推動(dòng)物流規(guī)范化、進(jìn)步托盤的利用率，相繼出臺(tái)了多項(xiàng)鼓舞方針和優(yōu)惠辦法?？梢姡覈?guī)范化托盤運(yùn)用率的進(jìn)步還有很長的一段路要走。

　　托盤共用體系時(shí)不我與

　　即使有了一致的規(guī)范，實(shí)施托盤作業(yè)一向化依然有難度。最大的難題在于托盤的收回。誰去收回發(fā)往五湖四海的托盤？假如不收回，一個(gè)托盤少則幾十元，多則一二百元，都將計(jì)入物流本錢，這就使得運(yùn)用托盤的經(jīng)濟(jì)效果失去了優(yōu)越性。所以處理托盤的收回疑問勢(shì)在必行。

　　發(fā)達(dá)國家通過多年的探索終究選用樹立托盤共用體系的方法來處理這一疑問。該體系能夠由一個(gè)托盤公司運(yùn)作，它具有必定數(shù)量的托盤，在全國各地樹立托盤收回點(diǎn)，擔(dān)任托盤的收回和保護(hù)。運(yùn)用托盤的公司，能夠向托盤公司租借所需數(shù)量的托盤，出廠的托盤貨品單元能夠堅(jiān)持原態(tài)送達(dá)終究收貨地址。公司取走托盤上的貨品今后，將空托盤還給就近的托盤收回站并交給必要的租金即可。運(yùn)用托盤的公司不用采購很多托盤，免去了寄存、辦理和維修托盤的麻煩。據(jù)估計(jì)，樹立托盤共用體系能夠節(jié)省1/3左右的托盤，因?yàn)橥斜P數(shù)量無窮而且運(yùn)用壽命有限，因而經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。

　　我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)開展，對(duì)物流現(xiàn)代化的請(qǐng)求越來越高，托盤共用體系的樹立已經(jīng)是迫在眉睫的工作。但托盤共用體系要依托規(guī)劃效益。依據(jù)日韓的經(jīng)歷，100萬個(gè)托盤即需1億多元人民幣，日韓體系規(guī)劃約有500萬個(gè)托盤。這也即是說，在我國要建托盤共用體系最少要出資5億元以上，而且還有必要耗時(shí)數(shù)年(通常3至5年)建成網(wǎng)絡(luò)體系，這時(shí)才干取得效益。但一旦開始取得報(bào)答，將有安穩(wěn)和杰出的利益。也即是說，這是一個(gè)出資大、短期無報(bào)答，可是卻具有嚴(yán)重社會(huì)價(jià)值和長時(shí)間安穩(wěn)經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目。

　　如此無窮的規(guī)劃，誰會(huì)來出資？托盤共用體系應(yīng)當(dāng)實(shí)施壟斷性運(yùn)營，假如一哄而起，必定眾敗俱傷，政府又將出臺(tái)什么樣的方針？托盤共用體系需要多方的合作，和諧難度大，所觸及的職業(yè)和部分會(huì)給與如何的支撐？如今仍是未知數(shù)。但此事已經(jīng)時(shí)不我與，正如吳清一教授所言：我國托盤共用體系的樹立聯(lián)系到物流現(xiàn)代化水平，如今體系樹立已到關(guān)鍵時(shí)刻，延誤機(jī)遇將會(huì)形成更多困難和更大丟失！